KT-VBA20A-1，KT-VBA40A-1，空气加压增压泵
增压调节器 VBA 系列的特点是仅空气操作，因此不需要电力。此外，它也易于安装并且仅产生少量热量。
特点
浮动活塞结构。
通过在切换阀的冲击部分安装阻尼器来降低金属噪音。
高降噪消音器降低排气噪音。
IN端口内置网状过滤器，防止因异物污染而导致操作失败。
送风管与主管一体，减少排气膨胀时冷却引起的冷凝。
可使用标准配件，实现远程压力监测等。
VBA10A-02对工厂空气实现*大2倍增压，无需电源。
只需将工厂气路和空气连接即可得到*大2倍的压力（VBA11A*大为4倍）增压阀与气罐直接连接，节省空间。
增压阀是-种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀,属液压传动域。它是由阀体、增压器以及波动换向阀等构成。通过阀体中的进、
回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。 该增压阀的特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定
位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降耗方
向发展
SMC增压阀工作原理
输入的气压分两路: -路充入增压室A和B ;另-路向驱动室B充气，驱动室A排气。大活塞左移 ,带动小活塞左移,增压室B增压
小活塞走到头,换向阀切换,驱动室A进气,驱动室B排气大活塞反向运动,增压室A增压
SMC增压阀
-般用于气压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气压力的其他装置,比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大,到达系统需要的压力。
增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀,属液压传动域。它是由阀体、增压器以及波动换向阀等构成。通过阀体中的进、
回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。 该增压阀的特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定
位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,可依此原理形成-种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降耗方
.向发展。
SMC增压阀动作原理
如下图: IN进口的空气通过单向阀通向增压腔A, B。空气经过压力调整器和切换阀到达驱动腔B后,驱动腔B和增压腔A的空气压力推动活塞运动。在活塞运
动的
行程中,高压空气经过单向阀流向OUT (出口)。当活塞运动到行程终点的时候,活塞触动切换阀,转换为驱动腔B排气,驱动腔A进气的状态。 这样,增压
腔B和驱动腔A的压力推动活塞反向运动,将增压腔A的空气压缩增压,由OUT口排出。上述步 骤循环往复,就可以在OUT口连接提供压力大于IN口压力的高
压空气。压力调整器通过手柄和出口压力反馈来调节驱动腔的压力,从而设定出口压力。
ZP3-Y015UN，ZP3-Y02UN，ZP3-Y035UN，SMC型微小型真空吸盘
ZP3-Y06UMN，ZP3-Y08UMN，ZP3-Y10UMN，ZP3-Y13UMN，
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